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机务应届生应该如何选择航空公司?

第一招聘网 / 寻鹰招聘 发布于:1970-01-01 08:00   浏览:535次 说说您的看法

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 (一)

    2018年的机务应届生招聘工作应该已经结束了,到了九月份,全国各地的航空院校又将迎来各大航司的招聘会。2019的毕业生们估计也是一脸茫然,去哪个公司呢?学长说这个不好,学长说那个待遇差诸如此类。怎么办?

      我个人的想法是选公司从来都是学生主动,不是你被选,是你去选择航司。为什么这么说呢?

        一、国内航司众多,就算去不了航空公司,也有大批的机场,通航,而现在都说机务专业毕业生众多,是不是有点狼多肉少?NO,各大航司目前基本都处于缺人的状态,都在大批量的招聘机务,社招也好,校招也好,从来没间断过。所以只要你能正常毕业,成绩说的过去,有自己的特点和掌握一定的面试技巧,就业其实很简单。

       二、相对于其他专业,机务专业找工作相对轻松很多。在学校等着,每天十多个航司的宣讲会,持续好几个月,只要自己不是太挑剔或者特定某个单位不去,基本就业是百分百。

       这么多的航司,去哪个?我当初毕业的时候,我听到的真假传言总结一下。东航只看户籍,不看成绩(真);海航拿女的当男的用,拿男的当驴用(确实很累);国航没关系进不去(有待考证);深航待遇低,活不下去(呵呵)。。。各种这样的传言。有木有发现一个问题,大家的关注点基本都在大公司或者国企,一般很少问及小公司或者民营航司的问题。这一点我很支持你们。

      先来谈谈第一个问题,去国企大公司还是刚成立的私人民营小公司?

答:去大公司。

        为何去大公司?

答:1. 大公司有着更为完善的企业文化和企业传统。几十年的规矩慢慢的造就了一个公司的底蕴,这是小公司无法比拟的。

        2.大公司有着更为人性化与系统化的管理和理念。大公司经过民航初期的变革,依然能在这块地界上占领自己的一块天,有他的原因。小公司现在虽说民航发展迅速,你细数一下,有几个小公司迅猛发展了,屈指可数,倒闭的都是一大堆。

        3.大公司有着更为全面和多样的福利。年终奖,过节费,加班费,假期多,以及航线多(你可以飞去任何地方耍),以及大公司和社会上的其他机构的关系(银行,大商场,饭店,出示工牌有优惠哦,贷款简单哦),这都会在你以后生活中无形之中让你得到便利。

       4.大公司机会多。嗯?不应该是小公司机会多吗?太年轻,小公司看似机会多,其实真的很少,越小的公司组织关系越复杂,人际往来也费劲。那是什么机会呢,大家肯定也有耳闻,大公司的活动比较多,只要你有一技之长,篮球、足球、会写文章、会做PPT、会一门乐器、会摄影、组织能力强......大公司有一大把的机会和舞台让你展示你的特长,只要你工作能力还可以再加上你的特长,想不发展都不行,有机会就是你的,别人抢不过你。

       先谈这些大公司和小公司的部分区别,接下来谈一下不同的人的就业选择。

       一、恋家的人。唯一的目标就是回到自己家附近的单位工作,想着过老婆孩子热炕头,一生平平凡凡的度过。这类应该是目前国内机务最多的了,占一半以上,大部分的机务工作几年后跳槽辞职或者直接摆脱机务这个行业,都是出于回家这个目的。这个理由没有人会质疑你,我就是回家,领导立马给你签字,没人会阻拦。以我个人经验,四川是最好回的,航司太多,我的四川同事们基本都会四川了,川航,臧航,可乐航以及其他公司在四川的分公司和基地还有各大机场,有一万种途径回去。个人觉得四川机务最幸福。恋家也分两种人:就业就回家,一分钟不耽误;先去外面闯两年再回家!我个人支持第二种,因为我就是第二类人。家固然是好,但外面的世界也很精彩啊,就算不是大都市,你也可以去看看别样的世界,享受不一样的人生,争取几年后荣归故里,人生没有一点不一样也会觉得很无聊。

       二.想回家无法实现的人。有的省份,有的市,根本没有大型机场,或者航司在那里招人特别少甚至不招人,我怎么回,根本回不去。怎么办?我建议你选择一个除去家乡以外,你最喜欢的城市。我喜欢深圳,我喜欢重庆,我喜欢厦门,去去去,勇敢的迈出这一步,去自己喜欢的城市过一个不一样的人生,人生处处有惊喜。

       三.一心奔着大城市去的人。北上广深杭州南京之类的,一心奔赴大城市,头破血流也不回来,我一定要坚持住。这是最值得钦佩和鼓励的人。佩服你的勇气可嘉,鼓励你的闯劲和信念。大城市的好不在那里生活几年是感受不到的,真的。我现在十分后悔离开深圳。毕业的时候好多亲戚知道我去了深圳,都说深圳好,但我那时候就下定决心,我一定要回到山东,回到老家。我在深圳待了五年,直到离开后才发现,深圳思维和深圳已经植入我的内心,在骨子里了,割舍不了了。回头看看,自己曾经是多么的无知和“煞笔”,原来曾经有那么多的机会和我擦肩而过,我一个没去触摸。去年年底再次回到深圳,一声叹息,两年远走,三生有幸,我曾经属于这里,而我也已经不属于这里!

       先说这些,后续再谈谈自己知道的部分公司吧!希望大家如文中最后的777(我的最爱)一样,开始起飞,开始自己的美好的职业生涯,跟着民航的腾飞,也跟着自己的内心腾飞。


  


(二)


任何问题都是基于个人经历和感受来的,不同的人经历不同就会有不同的感受,就算经历相同也有不一样的看法。看完上一篇是不是觉得我在着重推荐大家去大公司。。。其实就是,因为我综合分析+亲身感受,除去特殊情况,大公司怎么都比小公司靠谱,我只是说靠谱,不说最适合你,毕竟最适合的才是最好的。那就分析分析大公司和小公司的优缺点?客官请您听(只代表个人意见,如有不同,请谅解):

PS:文中所说的大公司是指成立年数长,机队规模大于百架,组织结构庞大的大型国有、私企。

优缺点二:竞争问题。大公司竞争太厉害了,千军万马过独木桥,还他妈好几个独木桥,想想就心累。干大活好多人抢着干,都想着快速成长好辞职啊,学机型那更是挤破了头(不针对一进公司就学机型的公司),说句题外话我觉得机务生涯机型最重要,其次是执照。一般大公司同一届的一个中队或车间(不同公司叫法不同)就有四五十人之多,有那么多活给你们干吗,上一届的师傅们还有没排到的呢,如你不表现积极,什么都没有你的,只能一步步来,让你干一次大活就要把握住机会,争取干的漂亮靠谱,让老师傅让领导看得到:这小伙可以。小公司就没有这么大的竞争了,一个中队最多十来个一起的,大家水平差不多,要学习什么一起学。但是小公司的机务出徒慢,比大公司慢两年吧,当你发现你在大公司的同学都开始换IDG和HMU、进气道之类的了,你窗灯刚刚学会怎么搞,会不会产生落差?这也没办法,小公司飞机新,数量也少,很少能碰到大活,老师傅们也没搞过啊或者跳槽来的老师傅好几年没搞了,终于碰到一个,赶紧过把瘾,你最多只能在旁边打打手电、递递工具了。有心的回家认真看看手册学习一下,不上心的也就那么过去了。竞争也是相对的,不是绝对的。

优缺点四:大公司能人多(技术方面),在这一点上,在你机务生涯遇到技术问题的时候,大公司有太多的老师傅那真是牛逼,不得不佩服,超乎当初我干了三年之后的认知,我尊称为神人。原公司大有人在。现在一个没遇到。这一点也不方便,他妈的,我怎么这么怂。

优缺点六:管理是否严格。一般大公司的管理都相对小公司来说会比较轻松(螃蟹白鹭除外),国企一般不会强逼着员工干这个搞那个,你想进步,我给你舞台,我给你机会;你不想进步,想混日子,也可以,你别给我惹事,惹着我你就死,惹不到我你在哪里好好的。小公司就不行了啊,就那么几个人,谁都想进步,不进步不行啊!压力比较大,这一点在考执照就能看出来,曾经的小弟都四五年了也不着急考执照,小公司,到了三年基本执照都到手了,真他妈牛,这一点我是服气的。小公司管理也真是严格,一个规定接一个规定,全是重点,必须遵守,导致干活效率比较低,附加的干活之外的事比较多。

综上所述,选择适合自己的才是最好的。有时间有兴趣的可以扫一下关注我,谢谢大家!



来自公众号:厨子机务爱生活              




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